筑西市議会 2023-03-06 03月06日－議案質疑・委員会付託－07号
降車時確認式というのが１つ目なのですが、具体的に申し上げますと、バスのエンジンを止めた後、車内にブザーが鳴ります。お子様が降りた、降ろしたりした後に、具体的には運転手になるのですが、運転手がそのブザーを止めるためには、バスの一番後ろにスイッチがつきまして、そのスイッチを押しに行くということを動作として入れることによりまして、車内の確認を促す機能を持つ装置でございます。
降車時確認式というのが１つ目なのですが、具体的に申し上げますと、バスのエンジンを止めた後、車内にブザーが鳴ります。お子様が降りた、降ろしたりした後に、具体的には運転手になるのですが、運転手がそのブザーを止めるためには、バスの一番後ろにスイッチがつきまして、そのスイッチを押しに行くということを動作として入れることによりまして、車内の確認を促す機能を持つ装置でございます。
これは、これから産業振興をしていく上での、特に地域の経済を循環させるエンジンになるわけです。ところが、そのエンジンにまだ火がついていないわけですから、その火つけ役、そこがやっぱりこの地域経済に明るい専門家を入れるという必要があるのではないかというふうに思いますが、いかがでしょう。 ○議長（津田修君） 横田経済部長。 ◎経済部長（横田実君） ご質問にご答弁申し上げます。
また、工具等を使ってドアを解錠し、ステアリングロックを解除してエンジンを始動するような手口があるようです。 当然盗難等の被害に遭った場合には、早急に警察に通報するのが大切です。警察も当然行っていると思いますが、神栖市として盗難防止対策の啓蒙をどのようにされているのか伺いまして、２回目の質問を終わります。 ○議長（五十嵐清美君） 西山正司議員の第２回目の質問に対する答弁を求めます。 市長。
今までは、キーワード検索というので検索、ホームページの中を検索するものがあったんですけれども、それをちょっと外部の検索エンジンなどと連携することで、より目的の情報にたどり着きやすくなるような改修を実施したところでございます。 以上でございます。
ＧＨＰは、コンプレッサーをガスエンジンで駆動し、ヒートポンプによって冷暖房を行う空調システムです。燃料にガスを使用しており、特に暖房では、ガスエンジンから出る廃熱も利用して運転するため、エネルギー効率がよく、一次エネルギー対比で高い省エネ性がうたわれています。
エンジンの劣化耐久試験や燃費測定の不正が、相次いで発覚した」という。連日なのですね。そこで、やはり古河市としてはそれなりに肝煎りで、県の協力もあって誘致をして、その企業がこういう事態になって、そこに奨励金をずっと出してきたということからすると、やはり日野自動車問題について市としては市民にきちんと説明する必要があろうかと思うのです。
ただ、年に数回ぐらいしか乗る機会がない消防車両等ですと、いざというときにバッテリーが上がっていてエンジンがかからないというようなことも聞いたことがございます。ただ、車検時に毎回交換しているということも聞きました。急な出動でもエンジンがかからないというようなことのないように、管理していただきたいと思います。 次の質問です。
年間150万円で元手が少ない元本で、谷津田などの耕作放棄地を耕作し、種バスを植え付け、中古のエンジンで掘ると。そして、高価な商品を売ることができます。これが、高収益作農です。コツさえ覚えてしまえば、おつなものだと思います。また、かぼちゃ農家も、個人的には増えてほしいと思います。地理的表示保護制度を導入したものの、その後がぼんやりとしている感が否めません。
なお、船舶のエンジンというのは、冷却水として利用する海水と同時に軽石を吸い込んでしまうため、ろ過装置に細かい軽石が詰まってしまいオーバーヒートを起こしてしまうおそれがございます。これまで軽石の影響で航行不能となってしまった船舶の大きさでございますが、100トンクラスの巡視艇ということで聞いておりまして、これを上回る船舶には影響が生じていないとのことです。
行政と議会の関係は、車に例えるとエンジンと車輪の関係であります。常に、車輪が空回りすることなく、加速したりエンジンブレーキをかけたりと、安定した安全走行に努めなければなりません。11月には市長選挙が予定されており、現在、２名の方が出馬表明しております。どうか出馬される方々におかれましては、大いに神栖市の将来を担う政策論争を交わしていただきたいと思います。
今日もこちらに向かう途中で、コンバインで稲刈りをやっていたご夫婦がいらっしゃったので、車を止めてお話を、作業中だったのですが、相手もコンバインのエンジンを止めてお話ししてくださいました。今年は30キロ１袋で片手になるということで、随分と収穫を喜べない、そうした時期といいますか、一般的にいえば収穫を喜べない実りの秋を迎えていると、そうした実態です。
歳出につきましては、職員の新陳代謝に伴う職員等人件費を減額する一方で、矢畑地区処理施設の非常用エンジンポンプの更新工事を行う施設管理経費の増額が主なものであります。 次に、議案第５６号 令和３年度結城市水道事業会計補正予算（第１号）について御説明申し上げます。
特に，各ＳＮＳ，フェイスブックと違ってツイッター，非常に検索エンジンに引っかかりづらい媒体となっています。ハッシュタグ等地震の情報守谷市とハッシュタグをつけていたようですけれども，検索エンジン結果，ページに出てきた結果が５ページ，６ページに表示されております。
このまま開館すれば近隣商店街や住宅にとって，にぎわい推進どころかイベントのたびにエンジン音や排気ガス，クラクションなど，とんだにぎわいに悩まされる迷惑施設となることは明白です。そもそも交通問題は，計画の決定段階で詳細に検討し解決されるべきことでした。それをまともに考慮せず計画を決定したのは，市長の裁量権行使に逸脱，濫用があった確かな証拠であります。
まるごと博物館や子どもキャンパスを活動のエンジンに、様々な企業、団体、施設とも連携いたしまして、人と人がつながる、展示と活動がつながる「活動する交流館」を目指して取り組んでまいりたいと考えております。多くの住民から造ってよかったと思っていただけるよう、開館まで引き続きしっかりと準備を進めてまいります。 以上でございます。 ○飛田静幸議長 鈴木昇議員。
自治体ホームページの検索エンジンは，サイト内の検索のみを行う「システム検索」，本市が取り入れている検索でございます。それと，検索エンジン大手の「グーグル検索」の２つに大きく分けられます。そのような中，本市では公式ホームページの全面リニューアルにおいて，検索エンジンを変更しなくても検索機能の向上を図ることができるのではないかといった認識でいたため，従来の「システム検索」を継続したところでございます。
もう日本の経済を引っ張るエンジンだと思っていますから、これも頑張ってもらわなければならない。ただ、一定のルールはきちっと守って、労働者の権利も守ってもらいたい。安全も守ってもらいたい。それから、地域経済にも貢献してもらいたい、雇用にも貢献してもらいたいというふうに思うわけです。
茨城県の経済のエンジンだと思っております。今までは陳情とか、そういう形でありましたけれども、残念ながら茨城県については常陸那珂港とか、そちらのほうばかり、茨城港のほうばかり見て、この茨城県の県税の税収を担っている鹿島臨海工業地帯については若干忘れ去られているのかなという危惧もあります。
なぜ進まないのか，そのエンジンと期待された農地中間管理機構にどんな課題があるのか，考えてみたいと思います。 機構は農地集積の切り札と期待されました。しかし，そんな体制も予算もないと安藤光義東京大教授がおっしゃっています。それが現状です。県段階の設置で人員が限られ，現場からも遠のいたため，推進業務はＪＡや市町村に委託，受け手の見つからない農地は管理費用がかかるため，引き受けられない。
なぜ進まないのか，そのエンジンと期待された農地中間管理機構にどんな課題があるのか，考えてみたいと思います。 機構は農地集積の切り札と期待されました。しかし，そんな体制も予算もないと安藤光義東京大教授がおっしゃっています。それが現状です。県段階の設置で人員が限られ，現場からも遠のいたため，推進業務はＪＡや市町村に委託，受け手の見つからない農地は管理費用がかかるため，引き受けられない。